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柴油发电机组为何易出现敲击声

    柴油发电机组在工作的工程中,很容易在缸体的上中部发出清脆的金属敲击声,或发出低钝哑的敲击声,被称之为“敲缸”故障,是什么原因导致柴油发电机组出现敲击声呢?下面我们来分析一下原因。
    柴油发电机组为何易出现敲击声

    1、柴油发电机组供油时间过早。柴油过早喷人燃烧室后提早使气缸燃烧做功,使发动机工作粗暴,发出清脆有节奏的金属敲击声,且常引起反转。
    2、喷油器针阀磨损,或喷油器喷油压力太高,使供油量增多;喷油泵出油阎减压环带磨损,导致柴油发电机组减压环带的减压作用失效,高压油管内剩余压力增高,造成喷油器喷油后滴泊,使气缸内在燃烧前便积累大量柴油,一旦燃烧时爆炸力猛增,引起“敲缸”,同时排气管放炮冒黑烟。
    3、柴油发电机组长时间超负荷作业,供油量过大,或选用柴油不符合要求,着火性差也会导致“敲缸”
    4、活塞与气缸早期磨损后间隙变大,在气缸上部发出有节奏的“嗒嗒”声响,怠速时响声明显,中、高速时响声减弱。活塞销与连杆小头的铜套或活塞销与销座孔配合松旷,工作中互相撞击,在气缸上发出清脆而连贯的响声.转速越高,响声越大。
    5、气门弹簧折断或弹力减弱而使气门下落过多(末落入缸内),气门间隙过小或配气相位有误而使气门开度变大,修理时换装的气门座圈太厚而使气门头高出缸盖下平面过多。以上因素均使柴油发电机组活塞上行时气门头拍击活塞顶,发出敲击声(在缸盖罩附近可听到金属清脆的“嗒嗒”声),响声随发动机转速变化而时强时弱,排气冒黑烟,有时有放炮现象。
    6、曲轴主轴承、连杆轴承间隙过大,工作中轴瓦与轴颈发生撞击,在缸体下部发出沉网而坚实的“嘡嘡”撞击声,并随转速和负荷增大而增大,严重时机体发生震动。多缸发动机组的个别缸供油时间过早,供油量过多,喷泊器滴油,压缩力不足时,发动机组也会发出不均匀的敲击声。
     为了更好的解决柴油发电机组的敲击声,需经过专业的维修师傅通过柴油发电机组出现的故障现象,进行一一检修排除。

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